カラータイヤ対応★ボトルケージプレゼント★【ヤマハ(YAMAHA)】PAS Brace-XL パスブレイスエックスエル【2014年】26インチ(PM26B) 内装8段【12.8Ah】(バッテリー・充電器込み)【盗難補償3年付】【スポーツ通勤通学電動自転車】【組立発送/防犯登録無料】のレビューは！？

年齢不詳さん
普通の自転車では降りて推して登る様な坂でも、乗ったままでグングン登れます。 約8km通勤で使用していますが、疲れることも無く、快適です。 デザインにも大変満足しています。

年齢不詳さん
【デザイン】 やはり、かっこいい 【乗り心地】 お尻は少しいたい 【操作性】 良好です 【アシスト性能】 期待通りで満足 【バッテリー】 パワーモードだと減りがはやい（8kmで半分に）

年齢不詳さん
ペダルをこぎ出した瞬間、あまりの軽さにびっくり。 普通の自転車では登り切れなかった坂道を楽に登れました。 自転車に乗ってる人がいないくらい坂の多い町。 これなら、どこへでも行けそうです。

年齢不詳さん
【デザイン】カッコイイ！！ 電動らしからねデザイン 【乗り心地】サドルはやはり痛い 【操作性】扱いやすい 【アシスト性能】２０キロ走行でのアシストが物足りない 【バッテリー】小型で持ちも良い 【その他】強風・向かい風などにとても良い

年齢不詳さん
ブルーを購入しました。 デザインも格好良いし、シックな感じで主人は大満足です。 これで、毎日の通勤を楽しめそうだと喜んでいました。

年齢不詳さん
当初、高い買い物で躊躇していましたが、購入して良かったです。 家までの道のりが登り坂が多く、一般用の自転車ではくじけて長く乗り続ける事が出来なかったのですが、パスブレイスエルのこぎ始めのペダルの軽さは想像以上でした。 満足のいく買い物が出来たものと思います。

年齢不詳さん
購入から購入後のフォローアップまでもろもろお世話になりました。ショップご担当者の対応もさておきながら、購入のブレイスXLは思った以上にスポーティで且つ電気アシストを感じさせないフォームです。また電気アシスト部分についても満足行く企画の自転車だと思います。 毎週末の遠出も気軽に出られ楽しんでます。 一度ギア部分に不具合が生じましたが保障内でギア交換、一か月かかりましたがそれでも納得のいく自転車です！

50代 男性さん
待ちに待ったPAS Brrace-Lがついに来ました。 思った通り以上の代物でした。まず驚いたのは急な坂でも立ち漕ぎしていて 最後には降りて押して上っていた坂も座って上れたことに感動しました。 アシストモードも走行中でも切替可能で新しくなったマルチメーターも 多機能で視認性も抜群です。 原付バイクを購入しなくて正解でした。

年齢不詳さん
使い始めてから、いままでとても快適に乗っています。 電源を入れなくても、平地では重さに何の問題もないところも気に入ってます。 とにかく、見た目が素敵でした。自転車に乗らなかった娘達も休みの日は、要が無くても出かけていきます。 大事に、使っていきます。

30代 男性さん
【デザイン】 デザインで決めたようなものなので不満は何もありません。最後までパナソニックのハリヤと悩みましたが、長持ちバッテリー、フロントディスクブレーキ、マルチな表示が可能な液晶、内装８段ギアでブレイスLにしました。 【乗り心地】 サスペンションのあるバイクは初めてでしたが、地面の凸凹を良く吸収してくれます。長距離もラクラクです。 【操作性】 今までの電動アシストバイクと違って、色々と表示できるのがいいですね。バッテリーを％表示できるのは分かりやすくていいです。またスピードも表示されるのでこれまた乗ってて楽しいです。ライトがバッテリーから取ってるのも○ 【アシスト性能】 今まで旧基準の電チャリに乗ってましたが、最初の一漕ぎがスゴイ楽です。しかもギアに応じたアシストもちょうどいいです。 坂道メッチャ楽！ 【バッテリー】 標準で３１ｋｍ走行可能と書いてありましたが、信号待ちや坂道が少なければかなり走れます。先日、４５ｋｍを走りましたが半分くらいしか減りませんでした。 これで９００回近く充電できるのでこれで十分です。 【その他】 これでお値段もうちょっと安ければ最高です。

年齢不詳さん
通勤自転車に使っています。 電車で行くより時間短縮できてよかったです。 乗り心地もよく買ってよかったと満足しています。

年齢不詳さん
本当は青が欲しかったのですが、在庫がないので白にしました。実物を見ると綺麗なパールホワイトで、写真で見るよりかっこよかったです。 片道3kmの通勤では充分です。満足しています。

40代 男性さん
【デザイン】 普通のマウンテンバイクと変わり無くかっこいいです。 【乗り心地】 リアサスでは無いので固めですが、舗装路を走る分には普通の 自転車と同じです。 【操作性】 特に難しい操作も無いので取説読まなくても問題ありません。 【アシスト性能】 片道１２ｋｍの通勤に使用してますが、２０ｋｍ／ｈを 超えるとアシストが弱くなり、２４ｋｍ／ｈを超えると アシストしなくなるのでここから上の速度域では普通の 自転車と同じになります。 発進から２０ｋｍ／ｈまでは外から見ても判るくらい加速 しますので、信号で停止した後の発進はかなり楽です。 ８段ギヤがついていますが６速より上しかほとんど使用 していません。 私個人的にはもう少しアシスト力が弱くても良いので ３０ｋｍ／ｈくらいまでアシストしてくれる方が楽です。 （実際の速度域が２０〜２８ｋｍ／ｈくらいだったので） このあたりは法整備を期待したいと思います。 【バッテリー】 まだ充電回数が少ないですが、往復２４ｋｍ走行で８０％残でした。 【総 評】 初めて電動アシスト自転車を購入しましたが、アシスト力には 驚かされました。寒くなる季節を迎えますが、通勤用として フル活用していきたいと思います。

年齢不詳さん
故障した原付の置き換えと運動不足解消目的のサイクリング開始を兼ねて購入しました。 自宅周辺は山に囲まれた立地のため、これまで狭い範囲でしかできませんでしたが、坂道も苦にならなくなり、行動範囲がぐっと広がりました。 行動範囲が広がるにつれ、4段階しかないバッテリーメーターが気がつくと残り1段になって慌てる場面も出てきてはいますが。 ただ、性能的には問題なく、大変満足しています。

60代 男性さん
赤、白、紺、散々迷った挙句、紺色に決めました。結果現物は、思った以上に、いい色でした。デザインも高級感があって、何もゆう事なし。タイヤも思ったよりスマートでグッド。平地のみの走行でレンジ８でしたが、早い早い。アシストで前輪ディスク、サスペンションは、バランス的にも最もいい。ブレーキの操作が、手が小さい事もありチョット違和感を感じた。ハンドル下、ポスト、ヤマハのエンブレム、もっと大きく手もよかったんじゃないですか。あそだけ何か物足りない。