カラータイヤ対応★ボトルケージプレゼント★【ヤマハ(YAMAHA)】PAS Brace-XL パスブレイスエックスエル【2014年】26インチ(PM26B) 内装8段【12.8Ah】(バッテリー・充電器込み)【盗難補償3年付】【スポーツ通勤通学電動自転車】【組立発送/防犯登録無料】のレビューは！？

年齢不詳さん
通勤自転車に使っています。 電車で行くより時間短縮できてよかったです。 乗り心地もよく買ってよかったと満足しています。

年齢不詳さん
ペダルをこぎ出した瞬間、あまりの軽さにびっくり。 普通の自転車では登り切れなかった坂道を楽に登れました。 自転車に乗ってる人がいないくらい坂の多い町。 これなら、どこへでも行けそうです。

40代 男性さん
【デザイン】 普通のマウンテンバイクと変わり無くかっこいいです。 【乗り心地】 リアサスでは無いので固めですが、舗装路を走る分には普通の 自転車と同じです。 【操作性】 特に難しい操作も無いので取説読まなくても問題ありません。 【アシスト性能】 片道１２ｋｍの通勤に使用してますが、２０ｋｍ／ｈを 超えるとアシストが弱くなり、２４ｋｍ／ｈを超えると アシストしなくなるのでここから上の速度域では普通の 自転車と同じになります。 発進から２０ｋｍ／ｈまでは外から見ても判るくらい加速 しますので、信号で停止した後の発進はかなり楽です。 ８段ギヤがついていますが６速より上しかほとんど使用 していません。 私個人的にはもう少しアシスト力が弱くても良いので ３０ｋｍ／ｈくらいまでアシストしてくれる方が楽です。 （実際の速度域が２０〜２８ｋｍ／ｈくらいだったので） このあたりは法整備を期待したいと思います。 【バッテリー】 まだ充電回数が少ないですが、往復２４ｋｍ走行で８０％残でした。 【総 評】 初めて電動アシスト自転車を購入しましたが、アシスト力には 驚かされました。寒くなる季節を迎えますが、通勤用として フル活用していきたいと思います。

30代 男性さん
アシスト力もデザインも素晴らしい！ 乗り心地もよく、快適です。 アシスト自転車は踏み込みの際に急発進して危険と言う噂を聞いていましたが、慣れれば全く問題有りません。不安な方は安全な場所で少し練習してみて下さい。やはり坂道は楽チンです。

40代 男性さん
15kmの通勤用に購入しました。 途中、山道があり15％勾配もモード強4速10km/hぐらいで立ち漕ぎせずに上がっていきます。 上り坂は無理せず、スピードをアシストが強くかかる10km/hぐらいに落とすと楽ですね。 充電も2日に一回ぐらいで大丈夫です。 難を言えば錠がワイヤーロックと、慣れるまでおしりがいたくなることですかね。

年齢不詳さん
当初、高い買い物で躊躇していましたが、購入して良かったです。 家までの道のりが登り坂が多く、一般用の自転車ではくじけて長く乗り続ける事が出来なかったのですが、パスブレイスエルのこぎ始めのペダルの軽さは想像以上でした。 満足のいく買い物が出来たものと思います。

年齢不詳さん
通勤距離が長いので、バッテリー容量の大きいものを選びました。アシスト能力も十分で、とても良いとおもいます。ただ、夜遅いのでライト点灯して走行しますが、思っていたほど明るくないのが残念です。

年齢不詳さん
ブルーを購入しました。 デザインも格好良いし、シックな感じで主人は大満足です。 これで、毎日の通勤を楽しめそうだと喜んでいました。

年齢不詳さん
ドキドキワクワクしながら傷をつけないように厳重な梱包をほどいて 実車を目にした時はさすがはYAMAHAと思わせる高級感のあるデザインの良さでした。 色は余り目立たないように黒を選びました。 取り回しはスポーツ系の自転車にしてはずっしりとした重さを感じたのですが 走ってみると実に軽い感じです。 アシストオフでも普段使っていたシティーサイクルより軽く走れる感じで ライディングポジションもしっくりします。 そしてアシストを使ったときは発進や登坂路ではあまりの軽さに 驚きです。私の場合は通常であればギアは６段〜８段目迄と アシストはオートエコモードで充分でしょう。 標準モードでは発進の場合や坂道で後ろから押されているような かなりのアシスト力を感じます。 約２０キロほど走りましたがバッテリーは８０％残っていて かなり遠出も出来そうなのでこれからが楽しみです。 オプションはフロントバスケットとリアキャリアを取り付けましたが フロントバスケットはママチャリ同等の容量があり スーパーの買い出しにも充分使えます。 とても気に入りましたので大切に使い続けたいと思います

30代 女性さん
通勤と子乗せをしてでの街乗り目的で、YAMAHA BLACE-L（白）を購入。泥よけ、スピードメータ、チャイルドシ ート、前カゴを装着して使ってます。 検討段階では、Panasonic車の回生充電にも惹かれましたが、そのアシスト力の強さと妻の電動アシスト（YAMAHA 製）とバッテリの共用ができることから購入を決めました。 乗り始めて１ヶ月ちょいですが、アシスト力、バッテリの持ち、メンテナンスのしやすさなど特に不満はありません。 購入後知ったのですが…サスの調整、シフトポジションの調整が可能なのはとても重宝してますし、ディスクブレー キも子載せ時は大変心強いです。（特に雨天の下り坂での使用時） 残念なのは、錠がワイヤー錠だったこと（しかも短い）。せっかくバッテリーキーと共用なのだから、できれば 他のママチャリ型アシスト車同様の固定式の錠にしてほしかったです。 更に欲を言えば、もう少し車重が軽く、バッテリメータも４段階表示ではなくパーセント表示だったら最高でした。 はじめての電動アシストということもあり、前にすすむというより後押ししてもらうような電動アシスト独特の乗 り方に戸惑いもしましたが、慣れてしまうと、これはこれで有りだと思いました。自転車の体裁をしてますがまったく違う乗り物のように感じます。 適度にスポーツ性もあり、カスタマイズもしやすく、飽きもこないという意味においても、子載せ時のパフォーマ ンスにおいても大変満足してます。

年齢不詳さん
【デザイン】カッコイイ！！ 電動らしからねデザイン 【乗り心地】サドルはやはり痛い 【操作性】扱いやすい 【アシスト性能】２０キロ走行でのアシストが物足りない 【バッテリー】小型で持ちも良い 【その他】強風・向かい風などにとても良い

年齢不詳さん
坂道は楽に上っていきます ギヤ比が全体的に低いような… スピードは出ません 夜道のライトですが、明るいけど照射範囲が狭くて怖いです 違うライト付けようかな？

30代 男性さん
注文してから納品まで迅速に対応頂けました。 商品の方も丁寧に梱包されて到着しました。 電動自転車は乗った事ありましたが、スポーツタイプに乗るのは初めてで、自転車に乗って遠出したくなるような乗り心地でした。 段差などを通る時にカチャーンって音がするのが少し気になりますが、それ以外は特に問題ないようです。 昨日も自転車から降りる際に自転車を止めた時にバッテリーがちゃんとハマってなかったのか、止まった反動で突然バッテリーが外れて落ちてしまいました、、 マイナートラブルは少しばかりありますが、それにありあまるポテンシャルを持った自転車と思います。 どうも有難うございました。

年齢不詳さん
２０１３型を発売前から予約の形で注文して納車が8月30日でした。車体色はブルーにして前後とも純正の泥除け（黒色）をつけ、リアキャリアも付けたのでタイヤは九州車両さんのキャンペーンのツーキニスト黒にしました。そのおかげでブレイスXLのノーマル車とあまりイメージは変わりません。 平日はほぼ毎日、通勤に片道18キロ、2カ月近く乗っています。 通勤途中、小高い丘のような、かなりの登りと下りがあります。以前のノンアシスト自転車の時代は職場に着くと一仕事終わった気分で、とても仕事にはかかれませんでした。また仕事帰りの夕方18：00ころに、その登り下りをやると自宅に着くと子供を風呂に入れるのは苦痛でした。 ブレイスXLが届いてからは、平地は時速25キロほどで走行してほぼノンアシスト、登りや信号待ち後の発進はちょうどいいレベルでアシストされ、無理なな負荷を感じることはなし。どこを走っても平地を気持ちよく走る感じでこぐことができます。適度に体に負荷をかけて心肺機能を維持でき、膝、足首なども適度な負荷状態で曲げ伸ばしを毎日2時間近くしているため動きもスムーズで体調が良いです。

40代 男性さん
メタボ対策のため自転車通勤を始めることにしたのですが、自宅が坂道のてっぺんにあるため、普通の自転車では難行苦行になるので、電動自転車に決めたのですが、最後までパナソニックのハリヤと、どっちにしようか迷った末に購入しました。結果は大正解でした。質感はこちらのほうが上ですし、内蔵式の変速機も最初は戸惑いましたが、なれるとむしろこちらのほうが扱いやすいくらいです(チェーンはずれもないし）。アシストもパワフルで、自宅まで自転車に乗ったまま帰った時は、感動モノでした(^^)今では通勤だけでなく、買い物やちょっとしたツーリングなどにも使っています。大変満足のいく買い物でした。